Rotación de Neumáticos

La rotación es vital para lograr un desgaste parejo y una larga vida de sus neumáticos. Estos deben ser rotados en los intervalos recomendados por el fabricante.

Un buen ejemplo son los vehículos de tracción delantera que aplican las fuerzas de frenado, viraje y tracción en los neumáticos del eje delantero. Los neumáticos del eje trasero solo reciben las fuerzas de frenado, lo que hace que los del eje delantero se desgasten mucho más rápido. La rotación para estos vehículos es por lo tanto muy importante para una vida óptima de este componente.



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Modos de rotación

Rotación cruzada
El “modelo de rotación transversal” proporciona los mejores resultados y puede desarrollarse sobre cualquier vehículo de tracción delantera o trasera equipado con 4 neumáticos no-direccionales (los neumáticos direccionales deben rotarse sólo de adelante a atrás)

NOTA:

* Los neumáticos correspondientes a ejes de giro libre se entrecruzan y se instalan en el eje tractor, mientras que los neumáticos del eje tractor se mueven en línea recta al eje libre (sin entrecruzar).

* Se debe mantener la presión de inflado recomendada por el fabricante del vehículo después de la rotación de neumáticos.

* Las bandas de rodamiento unidireccionales están diseñadas para funcionar únicamente en la dirección marcada en la banda lateral. Siempre deben rotarse de adelante para atrás, sin importar en qué tipo de vehículo estén instaladas, de forma que no cambie la dirección de giro.

Tracción en las 4 ruedas
Los vehículos equipados con tracción en las 4 ruedas permanente y aquellos con tracción en las 4 ruedas "desconectable" y usados mayormente con tracción en las 4 ruedas, son los más adecuados para la rotación cruzada de 4 neumáticos. Con este diagrama, se cruzan los neumáticos de ambos ejes y se instalan en el eje opuesto.

Rotación en línea recta
La rotación en línea recta se desarrolló durante los primeros años de los neumáticos radiales. Este método de rotación simplemente cambia las ruedas de adelante a atrás y de atrás a adelante y se utiliza para dibujos de banda direccional.

Rotación de 5 neumáticos
Si su vehículo tiene un neumático normal como neumático de repuesto y desea incluirlo en el proceso de rotación, el procedimiento correcto es utilizar el diagrama de rotación correspondiente a la rotación de 4 neumáticos, pero colocando el neumático de repuesto en la posición trasera derecha. Se coloca el neumático al que le correspondería ir a la trasera derecha en el lugar donde guarda su neumático de repuesto.

NOTA: Jamás se debe incluir un neumático de repuesto temporal en la rotación.

NOTA: Los dibujos de rueda unidireccional deben rotarse de adelante hacia atrás únicamente de forma que no cambie la dirección de giro.

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